關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖情況下※
松江成為杭州幾項名城之五，被確立自立的的綜上性接點大都市位置定位，正式工劃入杭州市“十四五六”基本建造總體規劃和2035發展前景任務值。松江區如果根據十一國慶屆市委八次黨代會精氣神和李強紀委書記“產城交融、技能體系化、職住動平衡、模樣適宜居住、交通線社區便利店”的規定要求，牢牢致力于“另一個任務值、三個服務措施”的發展戰略分布，如果根據自立的綜上性接點大都市準則做設施設備基本建造和服務標準配置。進來，提高基本建造總體規劃和基本建造漕寶-滬松公路橋盡快路，是眼下某些緊迫感災害的工業。
※大問題及定性分析※
漕寶路如何迅猛路西覆蓋(滬松農村公路如何迅猛路)的設計而言構造北京西南方方便快捷交通網線網格、健康智能互聯系統相通的一體化交通網線系統、錨固松江交通樞紐的戰略重點力點分析、增加松江名城對長江三角洲形的輻射危害帶來力均極具很重要重大意義。核心體現了在：
1、健全完善并改善佛山市域骨架交通網功能模塊，造成松江新陳金山方法盡快向心檢修通道
在長江三角形集成化的大的背景下，主區域區與近郊的溝通越變越嚴密，主區域區須要增強多更好地謊稱的覆蓋驅動角色，近郊的嘉定根據S5、嘉閔高架加快路，青浦根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢根據虹梅南路高架加快路出城，而占比格局極限、進步更早的松江名城近幾年還有加快路向心渠道。滬松機耕路加快路是漕寶加快路的西延申，是松江名城、虹橋商務活動區、虹橋交通銀行樞紐的多更好地謊稱找(松江名城、金山大放向)的加快集散渠道。滬松加快路算作松江名城、金山大放向到中心站城的加快向心渠道，也是松江名城、松江東北亞部規劃區的加快渠道，需要充分考慮雙層以上次多渠道的向心交通銀行使用需求。
2、有郊避免滬松國道包括區域性G60、G15、G50高等教育級交通網堵車行業現狀，均等化帶頭人交通網水壓
G60高路滬杭大部位部位了長空距省部級公共主干道流量、松江向心公共主干道流量、部位到發公共主干道流量，特點比調。松江新城區快捷旅行大部分依靠于G60高路，長期性擁擠。G15高路有所當作武漢西邊橫縱高效學校級主干道，擔負了長空距省際離境、村道網轉換成、較近部位短空距到發公共主干道流量，愈發飽合。G50有所當作省際及其青浦與松江西南部的入城部位，也會出現擁擠具體現象。滬松村道有的是條下級村道，服務管理部位公共主干道流量，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在研發程度減少，較近公共主干道流量標準連續曾加，有所當作松江西南部大部分向心部位更趨飽合。滬松村道快捷化的建設規劃不利于于緩減G60、G15、G50高效學校級村道的擁擠，擔負向心公共主干道流量的特點，緩減滬松村道地主干道的擁擠具體現象，需要整體布局營養均衡領導村道網壓力值。
3、服務保障興建比較重要樓盤，不斷完善高最快交通網規劃，建立松江聯絡線集疏運操作系統，達成虹橋、松江2大聯絡線最快緩沖區
松江核心區用作杭州好全球各地大都市的大都市級核心區，是杭州市華中領域疏解虹橋核心區壓力值、安全服務保障全鎮域的關鍵性錨固子域，有效推動和激發松江片區南面部分技能改善，組成技能多維度、開啟容合的“大都市客斤”。滬松迅速路的建造將使松江核心區迅速融入到市域高迅速路裝修標準，達到松江核心區與服務保障中心規劃區、虹橋核心區、天津核心區、較近片區等迅速城市交通連續，改善松江核心區安全服務保障全鎮的覆蓋力。
4、疏導松江片區區三維空間進行開發，修建綜合立體圖市政施工流量走廓，逐漸出現片區區“環+牽扯”的加快鐵路網安全體系
滬松最快化的施工將牽動整體松江新城區區區域空間的系統化壯大，與此一起采取聚合化商業用地分布方案，演變成最快路+兩級高速公路的分布類型，與此一起設有路面浴霸常用道，同時分布幾種控規供水管道，演變成標準化立體空間市政管理鐵路網連廊，慢慢演變成松江新城區區“環+蔓延”的最快鐵路網體系中。
到近年來為止，漕寶路高速 路工可已批示，也將會隨之運行建成。松江區于2015年運行滬松公路橋橋高速 石油化工作預案科研，于今年正規實施重點總體發展規劃，已2次征求意見書函市發改局、市總體發展規劃環境資源局、市交通出行委等相關聯單位部門意見書，并完整高速 路作用 根據，到近年來為止預案首要穩定性高。滬松公路橋橋高速 路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32過渡，全約長22km，全程利用“主線劇情高架+磚面輔道”敷設的形式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化🍬工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨ꦓ立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandejiedatichudeyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成♏💞獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示🌳結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好𒁏匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年10月13日